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Danimar | Gol
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« : Noviembre 18, 2011, 10:36:24 » |
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Chicos,
estuve ayer probando de configurar el accel de la ms3, resulta que en la parte donde agregas el combustible segun como apretas el acelerado me deja solamente modificar de 1 en 1.
la parte de la curva no me deja modificar de 0.1 como con la ms2 esto es por algo en especial o tengo que habilitar algo para poder lograr eso???
saludos
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Danimar | Gol
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alguien me puede dar una mano con esto.
esta re jodido dar con el accel a punto ajustando de 1 punto en la escala ya que menos no me permite o bien ir cambiando de 0.1
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Lean_TB
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Y vos estas seguro que tenes las mismas unidades entre la MS2 y la MS3 como para saber cual tiene mas resolucion?  |
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Danimar | Gol
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Y vos estas seguro que tenes las mismas unidades entre la MS2 y la MS3 como para saber cual tiene mas resolucion? pero lean el valor maximo que use en el accel fue de 1.5 pero casi cuando lo pisas a fondo en segundos. ahora tengo una valor de 1 y 2 nada mas que eso, si en seco en segundos tenia 1.5 el afr como tengo ahora al apretar asi el pedal se va a casi 11 afr. cuando antes estaba en 12.8 con la ms2. |
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Lean_TB
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Y vos estas seguro que tenes las mismas unidades entre la MS2 y la MS3 como para saber cual tiene mas resolucion? pero lean el valor maximo que use en el accel fue de 1.5 pero casi cuando lo pisas a fondo en segundos. ahora tengo una valor de 1 y 2 nada mas que eso, si en seco en segundos tenia 1.5 el afr como tengo ahora al apretar asi el pedal se va a casi 11 afr. cuando antes estaba en 12.8 con la ms2. Y la respuesta a lo que pregunte? Estas teniendo otro problema y no tiene que ver con la escala del accel. Busca la respuesta a mi pregunta y te vas a dar cuenta que no le falta resolucion. |
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Danimar | Gol
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Y vos estas seguro que tenes las mismas unidades entre la MS2 y la MS3 como para saber cual tiene mas resolucion? pero lean el valor maximo que use en el accel fue de 1.5 pero casi cuando lo pisas a fondo en segundos. ahora tengo una valor de 1 y 2 nada mas que eso, si en seco en segundos tenia 1.5 el afr como tengo ahora al apretar asi el pedal se va a casi 11 afr. cuando antes estaba en 12.8 con la ms2. Y la respuesta a lo que pregunte? Estas teniendo otro problema y no tiene que ver con la escala del accel. Busca la respuesta a mi pregunta y te vas a dar cuenta que no le falta resolucion. los valores son diferentes eso estamos de acuerdo. ayer probando ya logre mejorarlo asi que problema resuelto. habia que jugar un poco con los valores de abajo. |
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Lean_TB
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Viste La MS2 se maneja por incrementos en ms y la MS3 por incrementos en % del PW. Si necesitas mas resolucion que 0.1% del ancho de pulso, es que tenes otro lio  |
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Danimar | Gol
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Viste La MS2 se maneja por incrementos en ms y la MS3 por incrementos en % del PW. Si necesitas mas resolucion que 0.1% del ancho de pulso, es que tenes otro lio cuando tenes razón tenes razón. me di cuenta del % porque me puse a mirar un log y no incrementaba 1 punto en el pw como si la ms2, sino que me respetaba el % que le solicitaba. entonces jugando un poco con los valores del % req fuel logre mejorarlo. ahora si le pego un pisotón de una se va a 12.8, y cuando voy tranqui queda en 15.5 afr como me gusta. ahora cuando le pegas el pisotón como le gusta la nafta al hijo de put... y que lindo anda la leva de antelo. ya estoy cerca de los 550km con un tanque andando en ciudad y ruta un promedio ahora me tengo que poner a jugar que me corte el combustible cuando desacelero, voy a ver si lo hago por accel o bien modifico la tabla afr que a esa condición de kpa se vaya a 22afr, haciendo eso seguramente mejore un poco mas el consumo. gracias Lean  |
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Lean_TB
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Y no lo habias buscado el accel porque pensabas que el problema era la resolucion? No te niegues a la tecnologia, dificilmente la MS3 tenga un downgrade respecto a la MS2  Te recomiendo uses el over run fuel cut, es mejor que tener toda la estrategia basada en la sonda. |
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Danimar | Gol
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 lean, probaste este nuevo tipo de accel??? parece muy muy interesante y mas fácil de ajustarlo. hoy llego en casa y lo pruebo no me dio el tiempo ayer. es el nuevo código alpha 17. Main changes since alpha16
New initial value table for CL idle.
PWM idle voltage compensation curve added.
Water inj wasn't showing "power cycle required" in TS.
Subaru 6/7 fix from MS2/Extra.
New experimental "accel-pump" style AE.
Various ini changes to use new(ish) TS features.
Basic Trigger sparkcut revlimiter fix.
Serial errors weren't using newserial response codes for error messages. Remove them from ms3_conferr.s
Allow MAP sampling window to span trigger and report impossible settings. |
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Lean_TB
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Que tiene de diferente aparte de tener mas valores?
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Danimar | Gol
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Que tiene de diferente aparte de tener mas valores?
aun no lo probé, pero al parecer no tiene esto:  igual pensé que ya lo habías probado, hoy si me da el tiempo lo pruebo y les cuento las diferencias. |
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