Hola chicos!!

Necesito saber la forma de configurar el antilag (cargando presión, al momento de pasar el cambio se corrija el salto de chispa y se produzca una explosión en el escape para evitar la caida de rpms en la caracola y así mantener la presión y salir llenito, un ejemplo los EVO X tienen antilag)

de que forma se puede hacer? , no me refiero al largador, eso no hay problemas modificar, pero necesito la explosión para que la caracola no caiga entre cambio y cambio.

muchas gracias, ahora si suben una foto de la configuración, mejor sería  

 


como tira pedos ese EVO.
hermoso.

si vas juntando info anda subiéndola así voy leyendo me gusta mucho la idea felicitaciones 

 

Alguna novedad con esto? Me gustaria hacerlo ya que el turbo se me cae bastante entre cambios.

El tema del flat shift, si no entendi mal, te retrasa el encendido en el momento que apretas el embrague? No seria un tiempo muy corto? Por lo que vi el codigo 3.x viene con soporte para anti lag. Alguien lo probo?

No, no quiero mantener la presion ya que eso seria dificil porque al volver a ganar vacio cuando cierra la mariposa se abre la bov y la presion se pierde. Lo que yo pretendo es que el turbo no caiga en tantas RPM entre cambio y cambio, es un Super 50 .50 .84. La raiz del problema es que la tapa no esta laburada para flujear esa turbina asi que queria ver como podia ayudar sin tocar los fierros hasta que ponga la cross con otra leva.

Si, caracol, multiple y waste bipulsativos, Ahi hablando con Seba entendi mejor el tema del Flatshift.

Yo ya tengo hecho el circuito de launch con entrada de alta. Para implementar el flatshift solamente activo la opcion Launch/Flatshift y agrego otro pulsador en paralelo al actual que uso para el launch pero en el embrague y listo? Porque no veo que tenga para cofigurar otra salida.

Gracias!

Vos la queres virgen con experiencia tambien jajaja