Hola Gente, buenos dias!! bueno como veran soy nuevo por aqui asi q les consulto a ver si alguno tubo el mismo problema o si se les ocurre a ver q puede ser, el tema es asi.
Tengo la mega puesta en el auto en un palio, y cuando lo pongo en marcha tiene una falla en frio terrible, tiene como un corte de corriente q no llega a hacer que el auto se apague, pero cada vez q lo hace se me prende en rojo el cuadrito de abajo que dice ASE y el de TPS.
La verdad no se me ocurre que puede ser.
Si alguno tiene algun dato lo agradezco!!!
abrazo!!

Si asi es eso lo encontre en el manual de la mega, pero el caso es como solucionar la falla, les contaba el sintoma a ver si a alguno se le ocurre que puede ser lo q me este dando esto como resultado.

claro es raro es como que se desconecta y vuelve, a mi me lo hace de dia de noche con luces prendidas apagadas, jajajajajaja todo el tiempo lo que si lo hace mucho mas en frio que cuando esta caliente, y andando tambien lo hace parezco un boludo manejando porq hace esa falla y el auto empieza a los tirones hasta que se vuelven a emparejar las vueltas, lo que si no lo hace en autopista.
No se la verdad me tiene desconcertado, abrazo y gracias por las respuestas.

cuando el motor entra en el regimen de craking el ASE se vuelve a activar,tu falla se debe o supongo yo por lo que me paso en una oportunidad es que perdes señal de rpm o que te cae el regimen del motor y entra en ASE nuevamente....
yo en mi mega lo solucione poniendo el condensador c12 que segun el manual dice no colocarlo,me paso solo en mi auto,en los demas no tube dramas,me hacia una perdida de señal de rpm que era bastante rompebolas!!!
hacete un log y subilo con el msq asi chusmeamos
otro drama que tengas y tambien pase por ese mismo problema es que el tps accel se activa por ruido y me paso justamente con el firmware que tenes vos,y tambien se pone bastante rompebolas y dependiendo como sea el incremento de nafta cuando se activa en frio peor aun...

si,si tenes una placa 3.0 es c12 que los kit originariamente lo traen pero dice en el armado no lo coloques,peroooooooo hay una reseña que dice que si tenes cosa raras ponelo y anda probando,yo en una sola oportunidad tube que colocarlo
en el megalog lo ves como un pozo a 0 en las rpm que por ende se traduce a los inyectores,el mio era de algunos milisegundos y no dejaba que el motor pare pero era muyyyyy rompebolas en el andar.

Yo tengo varios logs grabados, y cuando hace la falla, si miras en las rpm se ve un pico como que cae, pero a la vez al mismo tiempo se ve mas sensores y demas cosas tambien fallar, es como un cuelgue del procesador no se si me entienden

y que relación tiene que las RPM se caigan a 0 con las inyecciones de combustible por ciclo

Ahi subi el MSQ tambien para que lo vean.
Abrazos y Gracias