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Autor Tema: Bobina quemada  (Leído 1226 veces)
Poste
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« : Febrero 25, 2011, 16:55:00 »

Hola gente les cuento que tuve un inconveniente con mi mega v3.
Ayer conectamos al gol chequeo sensores, todo bien, le doy arranque y nada.
Hay rpm, pero descubrimos que no hay chispa. Modificando parametros sobre un mapa de otro gol con misma bobina que estaba funcionando lo mas bien.

En una de esas estando el auto en contacto empezo a salir humo de la bobina y a derretirse. a todo esto estabamos con una bujia afuera para ver si tiraba chispa en algun momento.

Cuestion se quemo la bobina.

Despues decidimos medir a ver que mostraba en la ficha de bobina con la mega conectada y ya no me mostro voltaje.

A lo que me genera la inquietud de si nuunca envio pulsos a la bobina, o en alguna etapa me invirtio la polaridad o algo por el estilo que me quemo la bobina.

A la vista en la mega no se ve ninguna alteracion o componente quemado. Deberia chekear algun componente en especial?

Mi pregunta es: que pudo haber quemado la bobina? por que no tengo chispa? y porque no me mide nada despues de lo que paso? se pudo haber quemado algo en la mega?

Desde ya muchas gracias, por la mano que me puedan llegar a dar.
Saludos.

Poste.
« Última modificación: Febrero 25, 2011, 17:01:35 por Poste » En línea

Seba_G3
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« Respuesta #1 : Febrero 25, 2011, 17:14:31 »

mal configurado la parte de encendido
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Viroslash
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« Respuesta #2 : Febrero 25, 2011, 17:31:42 »

Seba, esta usando un msq que usaba yo con mi gol cuando lo tenia 1.6 aspirado, todo original, exactamente la misma bobina, los mismos parametros.

Recien probe en mi auto, la unica diferencia es que con mi mega que anda bien (mismo firmware) si pruebo con el tester en el positivo del cable que va a la bobina y masa me da continuidad, en la de Poste no marca nada. Probe con un LED en lugar de la bobina, con la mia enciende lo mas bien, con la de Poste NADA.
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dukers
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« Respuesta #3 : Febrero 25, 2011, 18:28:21 »

Eso suena a cracking dwell, en cuanto esta.
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« Respuesta #4 : Febrero 25, 2011, 18:35:20 »

Insito, es la misma config en mismos autos con las mismas cosas, no es la configuracion!!!

Recien volvi a medir, me corrijo:

En la mia:
No hay 12v entre pines del conector de la bobina
No hay continuidad entre el negativo del conector y la masa del auto
No hay continuidad entre el positivo del conector y la masa del auto

En la que no anda
Hay 12v entre pines del conector de la bobina
Hay continuidad entre el negativo del conector y la masa del auto
Hay 12v entre el positivo del conector y la masa del auto

Como veran algo mal hay en la mega, todo esto sin poner en marcha el auto, asi que descartemos tema config. Que puede ser que este generando este quilombo?
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« Respuesta #5 : Febrero 25, 2011, 23:49:59 »

Solucionado chicos! Faltaba poner la mica en el Q16 y trajo todo ese quilombo, ya arranco, todo ok. Gracias.
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« Respuesta #6 : Febrero 26, 2011, 01:01:19 »

uuuuuuuuuuuu! viste!!! no estaba igual que la otra!!!! despues de eso todo anduvo bien??? (obvio la bobina no)
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« Respuesta #7 : Febrero 26, 2011, 08:48:09 »

Solucionado chicos! Faltaba poner la mica en el Q16 y trajo todo ese quilombo, ya arranco, todo ok. Gracias.

te estaba por responder que el quilombo está en el transistor ... jejeje
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« Respuesta #8 : Febrero 26, 2011, 17:31:46 »

uuuuuuuuuuuu! viste!!! no estaba igual que la otra!!!! despues de eso todo anduvo bien??? (obvio la bobina no)

Todo perfecto, hace un rato la volvimos a probar en el Churro (1.8T) y todo joya, anda como con mi Mega, ahora Poste la iba a probar en el G3 1.6 con una configuracion que usaba yo nates y andaba perfecto, despues obvio a pulir detalles como calibracion de sensores, IAC y nafta.
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mc32ar
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« Respuesta #9 : Febrero 26, 2011, 18:08:00 »

Que fierro la mega!!!!!!
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« Respuesta #10 : Febrero 28, 2011, 17:42:00 »

salio adelante la mega nomas. ya le dimos arranque y andubo bien. ahora a afinar.
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