legui
MegaNewbie
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« : Marzo 25, 2010, 12:38:06 » |
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Hola mi nombre es Leandro y estoy armando un fiat 600, por el momento con la mega estoy controlando el encendido solamente hasta que termine otra tapa que estoy armando con los inyectores y demás cosas.
El problema que tengo es que me cuesta mucho poner en marcha el auto con la mega, cuando arranca funciona de 10. Yo creo que el burro no gira a la velocidad necesaria.
Cuál es el mínimo de RPM necesarias para el arranque, se puede modificar este parámetro?
Datos:
-Distribuidor original con avance mecánico trabado.
-Los pulsos los saco de platino
-Magasquirt I v2.2
-Firmware v029y4
Si alguno tiene idea como puedo solucionarlo seria de gran ayuda.
Gracias.
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Seba_G3
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si, tenes opción de setear las RPM de arranque
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Proyecto: Bertone Freeclimber - Powered by BMWSupercharged BMW M40B16
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legui
MegaNewbie
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Cuál seria la opción para poder modificar este parámentro?
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Emiliano glx
MegaJunior
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VW Golf 2.0
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Legui como andas?? Te cuento yo uso el tuner studio pero para ese seteo anda a Crank/WarmUp y de ahi selecciona More cranking stuff. La primera opcion es la velocidad de arranque ahi yo tengo seteado un 200, a partir de esas rpm vas a empezar a tener encendido, y el segundo parametro es el de motor ahogado que en ese caso a vos no te tiene que joder, porque solamente corta la parte de nafta, es decir que seteas un valor de tps que si lo exedes en el arranque no inyeccta combustible, pero vos controlas encendido por ahora olvidate. En el megatune no me acuerdo ahora el nombre de los parametros pero esta en el mismo menu donde seteas los pulsos de arranque de nafta.
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legui
MegaNewbie
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Mensajes: 21
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Gracias Emiliano yo también tengo el Tuner Studio, voy a hacer la prueba. Cuando tenga alguna novedad escribo.
Saludos
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Lean_TB
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Legui como andas?? Te cuento yo uso el tuner studio pero para ese seteo anda a Crank/WarmUp y de ahi selecciona More cranking stuff. La primera opcion es la velocidad de arranque ahi yo tengo seteado un 200, a partir de esas rpm vas a empezar a tener encendido
Encendido vas a tener siempre que detecte rpm. Lo que vos seteas ahi, es si abajo de ese parametro esta en modo cranking o en modo running. CRANKING RPM
The Cranking RPM value lets the MegaSquirt know when the engine is cranking or when it is running. A good starting point would be 300 as most engines crank around 200 RPM; the rule of thumb being about 100 RPM higher than your actual cranking RPM. Do not set this too high because if your RPM dips due to a low idle or a slight stall it will make the MegaSquirt think it is cranking and also reinitiate the afterstart enrichment period. Set it too low and it will try and use the VE table for crank pulsewidths instead of the Cranking/Priming PW Table, which is not good either. Al creador del post, fijate primero que nada, que cuando le des arranque te mida las rpm y correctamente, paso dos, ver si cuando le das arranque, esta saltando chispa y luego de eso, fijate el cranking advance. Tambien dependera de que valor tenes de trigger offset y si en el arranque usas trigger return. |
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Emiliano glx
MegaJunior
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firm: firm 029y4 & extra
Mensajes: 81
VW Golf 2.0
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Ok lean pido perdon si genere confusiones, pense que era como dije yo. como mi burro no tira muchas vueltas por eso baje el valor asi arrancaba mas rapido, es mas, pense que esperaba para mandar chispa por una cuestion del avance de encendido, ya que con autos de mucho avance si no lo dejas que levante un poco de vuelvas se clava el burro. De echo mi confucion vino pq pense que era como el encendido electromotive, tuve uno y tenias que setear con un preset a partir de cuantas vueltas mandaba chispa para que no contrapatee el motor. Vuelvo a pedir disculpas y gracias por la aclaracion.
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« Última modificación: Marzo 28, 2010, 20:18:00 por Emiliano glx »
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Lean_TB
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Ok lean pido perdon si genere confusiones, pense que era como dije yo. como mi burro no tira muchas vueltas por eso baje el valor asi arrancaba mas rapido, es mas, pense que esperaba para mandar chispa por una cuestion del avance de encendido, ya que con autos de mucho avance si no lo dejas que levante un poco de vuelvas se clava el burro. De echo mi confucion vino pq pense que era como el encendido electromotive, tuve uno y tenias que setear con un preset a partir de cuantas vueltas mandaba chispa para que no contrapatee el motor. Vuelvo a pedir disculpas y gracias por la aclaracion.
No hay drama  Para eso que vos decis, tenes la funcionalidad "Hold Ignition" en Spark Settings. Lo que hace es esperar la cantidad de eventos que le digas antes de largar la chispa. |
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apuriel
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Hola, como dice lean, En la megasquirt para ruedas fonicas es importante usar Trigger Return ya que cunado esta arrancando es la mejor forma de darle un avance correcto al motor y evitar q patee el burro, si te arranca en caliente y no en frio, chekia las opciones de arranque x temperatura de motor, dale mas MS de timepo de inyeccion para el craking pulse. saludo2
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legui
MegaNewbie
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Mensajes: 21
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Hola, gracias a todos por la info. El auto arranca joya, tuve que ajustar un poco el avance y mejoro, pero no como yo esperaba. Observando el grafico de la taba de avance me di cuenta que cuando yo aceleraba, en el grafico no tenía lectura de RPM y el ángulo de avance no se modificaba, es decir que no pasaba al siguiente valor cargado en la tabla, pero en el tacómetro MS Studio si tengo lectura de RPM.
Pensé que el problema era por el FIXED ANGLE, pero este valor estaba en (-10) así que debería utilizar la tabla de avance.
Para hacerla corta cargue el Firmware nuevamente y problema solucionado. El auto arranca excelente en frió y en caliente con la misma configuración que tenia antes.
Creo que esta entrando ruido por algún lado y eso me cuelga el micro,
A alguien le sucedió?
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