|
nebur
|
 |
« : Diciembre 19, 2008, 13:21:26 » |
|
Como andan gente, de a poco voy a tratar de ir presentando el proyecto. Es un v8 302" de ford. Por el momento esta esperando para rectificado. La idea es ponerlo en marcha con un burca y el distribuidor (un HEI). Para la 2da etapa Ya esta comprada una Mega I Board v3.0, y la wideband. El resto va a tener que esperar un poco mas  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
|
duckzito
|
Empezate a subir fotos que tenes miles!!!!!!!!!!!!
Como va el interior? ya esta listo?
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
Urbandrag
Visitante
|
Tuve un deja BUUUU!... : |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
fedesagol
MegaNewbie
 Desconectado
Mensajes: 6
|
Capaz ya compraste el encendido pero no pensaste en usar la mega en la etapa uno como encendido nada mas? Un amigo mio lo hizo con una XR4. La tuvo un tiempo andando con la mega solo para el encendido y cuando se armo el multiple y el resto del hardware para la inye le enchufo los inyectores.
saludos
fede
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
nebur
|
Capaz ya compraste el encendido pero no pensaste en usar la mega en la etapa uno como encendido nada mas? Un amigo mio lo hizo con una XR4. La tuvo un tiempo andando con la mega solo para el encendido y cuando se armo el multiple y el resto del hardware para la inye le enchufo los inyectores.
saludos
fede
Como etapa intermedia entre el burca y la iny completa suena muy bien. Voy a ver si lo hago asi. Creeria que no voy a usar multiples bobinas, por que terminarian siendo 8, y tenndria que mantener la base de distribuidor de todos modos, o usar uno viejo "cortado" (la estria del mismo comanda la bomba de aceite) Lo que no tengo totalmente decido, es si voy a usar el sensor que viene een el distri (elegi un modelo en que se pueden anular los 2 avances sin problem), o si voy a ir por una rueda dentada y su sensor... tendria qeu ver que onda con el diametro de esas ruedas, la polea del cig, de este motor es medio grandota.. :S |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
fedesagol
MegaNewbie
Desconectado
Mensajes: 6
|
Yo en mi auto anule los avances por vacio y le trabe los contrapesos para unsar el captor del distri como senial de entrada. Funciona bien y es mas facil que instalar una rueda abajo. No estoy completamente seguro pero creo que con una rueda de muchos dientes es una pijesima mas presiso, de todos modos para que la diferencia se note tenes que hilar tan fino con la mecanica que no es posible notarlo si no estas armando un formula uno mas o menos.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
|
Lean_TB
|
Capaz ya compraste el encendido pero no pensaste en usar la mega en la etapa uno como encendido nada mas? Un amigo mio lo hizo con una XR4. La tuvo un tiempo andando con la mega solo para el encendido y cuando se armo el multiple y el resto del hardware para la inye le enchufo los inyectores.
saludos
fede
Yo tambien hice asi  |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
molak
|
Yo en mi auto anule los avances por vacio y le trabe los contrapesos para unsar el captor del distri como senial de entrada. Funciona bien y es mas facil que instalar una rueda abajo. No estoy completamente seguro pero creo que con una rueda de muchos dientes es una pijesima mas presiso, de todos modos para que la diferencia se note tenes que hilar tan fino con la mecanica que no es posible notarlo si no estas armando un formula uno mas o menos.
En teoria con una mega 2 es una pijesima mas preciso, con una mega I no ... Porque la mega 2 cuando tiene que disparar a 30 grados espera el diente mas cercano y despues hace una pequeña cuenta hasta los 30 grados.. Las mega I usan 1 diente por cilindro y siempre cuentan desde ese diente.. |
|
|
|
|
En línea
|
Si tu teclado no hace Click... No es un teclado ...
Model M rulez
|
|
|
fedesagol
MegaNewbie
Desconectado
Mensajes: 6
|
Yo en mi auto anule los avances por vacio y le trabe los contrapesos para unsar el captor del distri como senial de entrada. Funciona bien y es mas facil que instalar una rueda abajo. No estoy completamente seguro pero creo que con una rueda de muchos dientes es una pijesima mas presiso, de todos modos para que la diferencia se note tenes que hilar tan fino con la mecanica que no es posible notarlo si no estas armando un formula uno mas o menos.
En teoria con una mega 2 es una pijesima mas preciso, con una mega I no ... Porque la mega 2 cuando tiene que disparar a 30 grados espera el diente mas cercano y despues hace una pequeña cuenta hasta los 30 grados.. Las mega I usan 1 diente por cilindro y siempre cuentan desde ese diente.. No sabia que funcionaba asi pero si que como el micro de la MS2 es mas rapido es un poquito mas precisa. |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
|
nebur
|
Empezate a subir fotos que tenes miles!!!!!!!!!!!!
Como va el interior? ya esta listo?
En este momento ando ocupandome del motor. Justo este finde volvio el cig del nitrurado. y estoy trabajando sobre la modificacion del carter para librar el puente de susp delantero, y aun asi alojar la suficiente aceite para la bomba de alto caudal. El interior esta bastante avanzado, pero volvi a desarmar todo hasta que tenga lo mecanico y electrico cerrado, ademas quedan algunas cosas por soldar de los refuerzos, y no quiero exponer las piezas al calor. |
|
|
|
« Última modificación: Diciembre 22, 2008, 01:20:51 por nebur »
|
En línea
|
|
|
|
|
nebur
|
Empezate a subir fotos que tenes miles!!!!!!!!!!!!
....
El auto cuando lo compre  Fotos del auto mas actualizadas  El motor 4cil, que ya se vendio:  el V8  Aca se ve el distri y la admision que tengo que modificar para poner los inyectores (es un armado preliminar)  Pistones:  Mods del block. roscado de tapones de aceite   Mod, para poner el soporte de los botadores a rodillo..   Polea balanceada   bolante balanceado  embrague   carter de carton   Haciendolo de chapa   cig nitrurado  Lo que nos interesa un poco mas por estos pagos: La mega Es una MS130-C. pcb 3.0.   La wide... una LC-1 con un Display numerico  |
|
|
|
« Última modificación: Diciembre 22, 2008, 12:01:43 por nebur »
|
En línea
|
|
|
|
Chino
MegaNewbie
Desconectado
Mensajes: 36
|
Se me cae la baba!
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
|
nebur
|
Se me cae la baba!
Gracias todavia falta bastante, estoy tratando de llegar a tener el motor en marcha a burca, y con el Distri, en enero, aun afuera del auto. Ya con llegar a eso estaria mas que conforme. Paralelamente quiero ir investigando que opciones cierran mejor para gestionar el encendido, asi como el manejo del aire... |
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
Ezegti
|
Nebur,te fuiste al carajo!!!! jajaja exelente proyecto....
mis felicitaciones!!!
ahora pregunta de ignorante....
porque 4 ranuras el piston? es un 2v por cilindro no?
el embrague....sin palabras!!!
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
verdugo
MegaNewbie
Desconectado
Mensajes: 35
|
exelente felicitaciones.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
|
Cargando...
