Bueno presento mi proyecto, tengo un Vw Gacel GLS 1.800cc.  Hace unos tres años atrás lo arme con turbo y siempre la idea fue armarlo inyección, por temas económicos y falta de conocimientos se armo con carburador, hasta que me empezaron hablar de Megasquirt, viendo que el costo beneficio era muy bueno, el único problema era el armado de la misma que por suerte Duckzito muy amablemente se ofreció y se encargo del armado. Bueno no los aburro mas, arranco Duck con el armado.

El auto


Una del motor con burca


Armado de la MS2 PCB 3.0




Mega terminada con Extras



Armando el cableado



Algunas cosas para armar la admison




Modificando la admsion para instalar 8 inyectores





Fabricando un rampa para los inyectores



Instalando la admision y pasando cables






Primero se arranco con la parte de encendido

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=ufn0judQ9ow" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=ufn0judQ9ow</a>

Despues arranque 100% EFI 

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=dtMpqGAVdD4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=dtMpqGAVdD4</a>

Aca con la parte del turbo instalada con unas mangueras que encontre tirada en la empresa.
asi ha quedado hasta ahora 





Continuara.....

gracias, con el tema del Gnc me dio un poco de dolor de cabeza al principio para que funcionara, pero gracias al usuario lean salio andando, no anda de lo mejor, pero no me mata el bolsillo. 

Que paso con el IC?

Que presion estas cargando con GNC? Se te queda pobre?

Un mas maraca que el otro aca adentro vos que te animaste a soldar esa pata minuscula y no le anda a gas el otro que todavia no se anima a soldarla

jajajaja seba tenemos que armar el equipo, yo soy un cag... y no sueldo nada, venite para ciudad el finde y mientras me soldas el switching table del micro yo te dejo el golcito andando a gnc. 
Lean como dice Seba actualmente esta cargando 7 psi, se queda pobre pero yo le dio igual, el IC lo saque para poner uno mas grande que todavia esta tirado en el patio de casa. 

tendria que investigar un poco mas, a ver si se puede mejorar, pero la segunda opcion es la mas viable. igualmente con que me lleve y me traiga estoy contento. Esto de pagar 4 mangos el litro de nafta me mata.

lo que comúnmente se hace, es potenciar el reductor, quizas venga un kit de diafragmas y resortes de un reductor de mas caudal, ya que en general las carcasas son las mismas.

sino, potenciar las etapas en forma provisoria, suplementando los resortes de las etapas y compensando las mismas. Yo estoy luchando con eso y cuando tenga funcionando algo estable posteo.

y la solución para los mezcladores no es poner 2 mezcladores sino poner 1 mezclador con 2 entradas.

Vamos que tiene que salir andando !!

Pablo: nos ponemos en contacto .. .y un findesemana de estos ... hacemos una juntada ... dejame que deje andando el mío como para por lo menos viajar !!   

espectacular señor!!!
lastima que al reductor no le de la mecha!!! jaja pero para pasear funciona!!!
saludos y felicitaciones!!!!