Hola a todos,

Estoy intentando cambiar la KE Jetronic de mi Mercedes 300GE con motor M103 por una MSII con PCB 3.57. Por ahora todo va bien pero, después de leer todo lo que he podido sobre el tema tengo una duda que seguro podéis solventar.

Tengo previsto incorporar una valvula PWM Bosch IAC de tres hilos y, aunque en la descripción de la placa dice que la 3.57 acepta nativamente este tipo de válvulas, en otros sitios describen una modificación con un TIP122 para poder maniobrarla.

Por favor, arrojad un poco de luz sobre el tema porque estoy perdido y no me gustaría fundir nada

Saludos desde España.

Muchas gracias Molak, mañana voy a intentar arrancar por primera vez y ya os contaré.

Vaya, algo no me cuadra.

Ya había visto esta plaquita pero también leí lo de incorporar el transistor grande en la placa para poder maniobrar una PWM de tres hilos.

¿Cómo puede ser que estos dos conjuntos hagan lo mismo?

Si os soy sincero, no termino de entender como puede funcionar un PWM de tres hilos con una sola señal. Según entiendo, esta válvula son dos bobinados antagonistas que "luchan" uno contra el otro y abrirá más o menos según la diferencia de tensión media en los dos bobinados.

Si sólo tengo una señal atacando a un bobinado, el otro estará fijo a 12VDC. Por mucha señal que le de al PWM lo máximo que podré hacer es igualar la acción del bobinado a tensión plena.

La plaquita si parece que podría hacerlo pues atacaría a los dos bobinados.

Por otra parte, si puedo maniobrar motores paso a paso directamente, sin modificar nada, ¿no podría utilizar estas salidas para la PWM, aprovechando que, de igual forma, los PAP tienen dos bobinados diferentes?

Saludos.

PD Estoy encantado de poder charlar de estos temas en español. Muchas gracias por la iniciativa.

Amigo, ahora si que lo entiendo, tenemos un "muelle eléctrico" 

Muchas gracias.