exacto seba como explicaron mas abajo.

usas un cable común de bujía lo enchufas a la bujía y de ahí a la bobina, pones la estrobo como si fueras a mirar un auto normal y medís.

chicos le agrego una duda que no me deja dormir jajajajaj.

si yo le hago el diente a la leva en el mismo lugar que se alinea el diente 6 con el cigueñal sucede algo?
o si o si tiene que ser desde el diente 6 del cigueñal x cantidad hacia atras?

pongamos que agarro lo alineo en pms al 6 y al 1 lo alineo con la leva se puede???
entonces son 5 dientes = 50º???

hoy si me da el tiempo va a dar sus primeros pasos con el nuevo encendido.

muchachos bueno les cuento no tengo señal de rpm, gira el motor pero la mega naranja de leer.
probe cambiando la polaridad del sensor vr y naranja, una sola vez pego un pico de como 15.000 rpm pero fueron 1 sec y despues nunca mas.

o tengo el drama en la config que no creo porque la revise entera y esta tal cual dice el manual.

el vr board lo voy a revisar por si las dudas que tenga 12v y demas, esta conectado tal cual lo indica en su pagina jean.

alguna idea?

edit.
descubri la falla, saque el soporte y al pasar el dedo adelante del sensor me activaba la bombay me lei rpm
asi que o el sensor tiene que estar mas serca, o bien con la pintura de la rueda no me la lee bien.

porque si paso el sensor en un diente donde en la punta tiene pintura no lee, ahora si le saco la pintura si lee.

directo secuencial.

es raro lo que hace porque le pasas el dedo y capta rpm, lo pasas mirando al piso a 10 cm y capta rpm, lo pasas cerca de cualquier fierro y capta.
ahora lo armo en la rueda y nada, ayer probé arrimarlo mas y nada, con la mano si lo paso por los dientes capta.

jajjajaja si la verdad que no se que onda, hoy si para de llover llego a casa y me pongo a probar y veo de hacer otro soporte arrimarlo mas, o bien le digo a mi vieja que se suba y le de arranque y con la mano veo donde mejor capta el sensor.

ayer pasaba el dedo y se activaba la bomba de nafta, y la mega leia 160 rpm.

Consejo de un boludo, primero gatea, despues camina y despues corre. Si te tiras a correr de una, puede que te cagues a golpes. Lo mas facil para descartar y no complicarte la vida al pedo, arranca primero con la rueda sola, una vez que tenes eso andando, enchufale el de la leva y empeza con el secuencial.

no, ahí lo que tienes que hacer es puentear las bobinas y hacer spark A y spark B es una COP pero wasted,  :

muchachos.

bueno les cuento un poco porque ayer estaba a mil.

el proyecto de cambio de encendido paso para el año próximo como había echo toda la instalacion en paralelo a la del distribuidor fue solamente sacar y poner sin cortar nada asi que bueno volvimos al distribuidor.

logre que el auto arrancara y se mantenga en marcha con un poco de ruido y demas, pero en fin andaba con todo secuencial y cop.

el problema que tenia de lectura es que no se porque razón el sensor tiene que estar casi pegado a la rueda con muy pocas décimas de diferencia, entonces tuve que modificar el soporte y hacer uno provisoria para saber si andaba, y anduvo.

asi que bueno entre otras cosas tengo que hacer un soporte nuevo y mejor, tengo que ver donde lo voy a ubicar, buscarle la vuelta para que quede lo mas firme posible.

asi que bueno muchachos hasta el año próximo seguiremos andando como esta, tengo un balance muy positivo para el 2011 conseguí dejar el auto andando muy bien y como me gusta con un consumo bueno y con una potencia buena asi que una parte del proyecto ya esta terminada, falta mucho camino por recorrer pero día a día se va aprendiendo mas y nunca hay que parar.

gracias a todos los que aportar info y a los que no también.
que tengan una muy feliz navidad y un prospero año nuevo!!!

te debo las fotos, no saque ninguna despues que desarme me di cuenta.
igualmente si me terminan el soporte para mañana capas pruebo de nuevo si lo dejo andando solo con wasted cop y el sensor VR.

pero tengo que ver durante la semana.