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Danimar | Gol
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« : Noviembre 04, 2011, 12:09:02 » |
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chicos como va?
voy a hacer un consulta bastante bolu....
en la MS3x hay una entrada para el lauch control, que entiendo que ya tiene todo el circuito echo.
bien según dice la entrada debe ir por GND, bien entonces lo que tengo que hacer es colocar un pulsador que un pin del mismo vaya al pin de la mega y el otro pin vaya a masa del auto??? o la masa al pin de la mega y el otro pin del pulsador a 12v??
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Seba_G3
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si funciona por ground, ese pin de la mega a un pin del pulsador y el otro pin del pulsador a masa
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Proyecto: Bertone Freeclimber - Powered by BMWSupercharged BMW M40B16
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Danimar | Gol
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si funciona por ground, ese pin de la mega a un pin del pulsador y el otro pin del pulsador a masa
muchas gracias seba. me salio la duda y antes de quemar algo preferible preguntar. voy a probar si explota el escape   y subo video. |
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Seba_G3
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Ojo, no estoy asegurando nada. .. solo simple deducción .. jajaja
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Fideito
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Conectalo como te dijo Seba que esta totalmente en lo cierto.  |
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100% Homemade MS1 Extra => Renault J7 2200cc TBI-Spark-Dual tables (GNC)-Wideband INNOVATE LC1 DB gauge (blue).
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Danimar | Gol
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chicos me marie jajajaj. segun el manual tengo que hacer un puente para que el swich funcione, bien ahora no entiendo como deben ir los puentes adentro de la mega se las salidas del pcb por ejemplo si quiero usar el lauch control en la ms3x sale desde el pin 11, si conecto el cable al pin 11 y lo pongo a masa no me desactiva el lauch osea no me da bola.  tengo que jumpear S12C y JS9, pero dice esto: 23) Solder a wire between s12c and JS9, this feeds the stepper motor driver on the MS3 CPU card. Even if you are not going to use a stepper idle valve, it is needed to use those outputs for other purposes and for the MS3X switch inputs. Do install it. (Note that this link is for Megasquirt-2 and Megasquirt-3 only, not the older Megasquirt-1) ahora entendi mas o menos. |
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« Última modificación: Noviembre 04, 2011, 21:24:35 por Danimar | Gol »
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Seba_G3
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tenes que hacer ese puente ...
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Danimar | Gol
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tenes que hacer ese puente ...
ya esta el puente lo tenia. lo que pasa era que le erre de pin en el conector jajajjaja un desastre. lo puese en el 9 en lugar del 11 no se que conte. ahora ya esta andando voy a ir acomodandolo, lo hice con un pulsador nada mas y quedo bueno cuando apretas el boton se activa, de lo contrario anda normal. capas use el mismo sensor que se usa para el freno para colocarlo al embrague y que se active cuando piso a fondo el pedal y que desactive cuando suelto. |
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Lean_TB
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El puente a JS9 es para el stepper, nada que ver con el launch
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Danimar | Gol
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El puente a JS9 es para el stepper, nada que ver con el launch
lean por lo que dice el manual sin ese jumper no se habilitan las funciones del MS3 y del MS3X. Wiring
Note! Double check that the jumper from S12C to JS9 is installed on your mainboard. Without it the switch inputs will not work.
This shows the available switch and analogue inputs on the MS3X connector. Other DIY options are available, see the MS2/Extra manuals. |
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Lean_TB
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Es verdad, hay que actualizar la imagen en donde dice MS2  |
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Seba_G3
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tenes que hacer ese puente ...
ya esta el puente lo tenia. lo que pasa era que le erre de pin en el conector jajajjaja un desastre. lo puese en el 9 en lugar del 11 no se que conte. ahora ya esta andando voy a ir acomodandolo, lo hice con un pulsador nada mas y quedo bueno cuando apretas el boton se activa, de lo contrario anda normal. capas use el mismo sensor que se usa para el freno para colocarlo al embrague y que se active cuando piso a fondo el pedal y que desactive cuando suelto. con ese pulsador lo podes usar de launch control y flatshift |
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Danimar | Gol
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tenes que hacer ese puente ...
ya esta el puente lo tenia. lo que pasa era que le erre de pin en el conector jajajjaja un desastre. lo puese en el 9 en lugar del 11 no se que conte. ahora ya esta andando voy a ir acomodandolo, lo hice con un pulsador nada mas y quedo bueno cuando apretas el boton se activa, de lo contrario anda normal. capas use el mismo sensor que se usa para el freno para colocarlo al embrague y que se active cuando piso a fondo el pedal y que desactive cuando suelto. con ese pulsador lo podes usar de launch control y flatshift va otra preguntonta mas. que es flatshift???  una especie de anti lag?? seba vi que lo habias echo en tu auto. como funciona el tema del swich?? cuando apretas el pedal apreta el interruptor y desactiva en el caso el lauch, pero cuando apretas el pedal activa nuevamente??? |
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« Última modificación: Noviembre 06, 2011, 22:46:36 por Danimar | Gol »
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Seba_G3
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si
la funcion es que entre cambio y cambio apretas el embrague pero el acelerador lo seguis manteniendo a fondo, entonces no caen la rpm y te mantiene la turbina a full.
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Danimar | Gol
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si
la funcion es que entre cambio y cambio apretas el embrague pero el acelerador lo seguis manteniendo a fondo, entonces no caen la rpm y te mantiene la turbina a full.
excelente Seba. y eso es lo que hace las explosiones al escape no?? como las llamaradas esas que es para que mantenga la turbina a full. la conexión del sensor es como te comente, pero cuando apretás el embrague para tirar un cambio se activa el flat, pero cuando estas parado que apretás el pedal se activa el lauch?? porque no entiendo como la mega se da cuenta cuando activar uno y cuando el otro. o por ejemplo cada vez que apretás el pedal del embrague si no lo subís a la condición por ejemplo de 3500 vueltas y 15% tps el lauch no se activa?? pero si hago un rebaje de 4 a 3ra y se va a 3500 rpm con el 15% del tps se activa?? ayer conecte el VSS a la MS3 funciona perfecto, pero tengo unas mentiras en cuanto a velocidad y cambio seguro debe ser por la configuración del tema de las relaciones de los cambios. cuando voy en 2da la mega lee que va en 4ta, y lee que la velocidad a 40km/h es de 180 mph asi que hoy voy a terminar de ajustar eso para sacarle el jugo. |
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