|
bravo gt
|
 |
« : Febrero 23, 2010, 20:16:34 » |
|
Haber chicos si me echan una mano  , tengo una ms 1 v3 con fir 029y4, con rueda 60-2 y un dis. Todo bien, el auto regula, acelera joya, cuando pongo la pistola para medir grados de avance, le doy por ejemplo 16 grados, en el cilindro 1-4 me marca correcto, pero en el cilindro 2-3 me marca siempre 5 grados o 6 atrasados, al igual si pongo 20 fijos, hace lo mismo, se me queda retrasado el 2-3. Estube renegando mucho con la codificacion de la rueda asta que lo deje mejor posible, pero no consigo dejar los cilindros 2-3 igual al 1-4. :  Se les ocurre algo? a pasado esto? decir que el diente 21 coincide con el pms, y es un motor que gira a izquierdas.  |
|
|
|
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
|
|
Ezegti
|
en el seteo de la rueda,no podes modificar la cuenta para cada cilindro? creo que si,probaste de modificar estos numeros para ver que tenes en el final,siempre tocando los indices en los cilindros 2 y 3 por lo que decis si son 6º aprox la diferencia es de 1 diente,proba dando 1 mas para los cilindros 2 y 3 o en su defecto restando 1 a estos.
saludos
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
bravo gt
|
ya he probado, pero si toco la parte de trig B o triger return B que supuestamente son los cilindros 2-3 se me desfasa tambien el 1-4, y no entiendo el porque
|
|
|
|
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
|
|
molak
|
ya he probado, pero si toco la parte de trig B o triger return B que supuestamente son los cilindros 2-3 se me desfasa tambien el 1-4, y no entiendo el porque
que triggers estas usando ?? donde estas midiendo los grados cuando pones la lampara en el 2-3 ? es una lampara comun y corriente?? |
|
|
|
|
En línea
|
Si tu teclado no hace Click... No es un teclado ...
Model M rulez
|
|
|
|
Lean_TB
|
Ponete la config que estas usando en el megatune para la rueda y en que diente de la rueda esta alineado el sensor con el motor en pms.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
bravo gt
|
Bien, tengo dos marcas, una a pms que es el 1-4, y la otra a 180 grados, osea pms del 2-3, cuando quiero saber los grados del 1-4 cojo y pongo la pistola en el 1, y miro la marca del pms, me da el avance de la mega, cerca de 16, pongo la pinza de la pistola en el 2, busco la marca del 2-3 a 180 grados y me da 5 grados menos, veo que es casi un diente.
El trigger angle que uso es 60 porque veo que es el que mejor acomoda, intento darle toques para arriba o abajo y si regula pero nunca me lo deja parejo.
La rueda es una 60-2, y uso la siguente configuracion.
Triger pos A= 10
Trig return A= 17
Triger pos B= 40
Trig return B=49
Decir que el pms esta lineado con el diente 21.
Saque los datos de la rueda con el EXEL que anda por ahi, y me tira lo siguiente.
11
19
41
49
Con esta codificacion, el auto regula y acelera, pero no esta apunto, es mas, se nota en el escape un salto como que hay cilindros que no estan apunto, se parece mucho cuando falla un cilindro ya sea por chispa o gasolina.
|
|
|
|
« Última modificación: Febrero 24, 2010, 06:17:16 por bravo gt »
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
|
|
molak
|
El diente se alinea perfecto con el sensor ?
que cranking advance estas usando ?
como manejas el encendido? (IGTB o modulo original? dwell settings etc )
que diente tubiste en cuenta como 1?
|
|
|
|
|
En línea
|
Si tu teclado no hace Click... No es un teclado ...
Model M rulez
|
|
|
|
bravo gt
|
Si, el centro del diente conincide con el centro del sensor vr.
Craking avance angle tengo 10
Manejo con los bip directamente, osea saco la señal de spark A y spark B como se usa normalmente atacando a los bip.
El dwell setting tengo lo siguiente.
Craking dwell 5.0
Runing dwell 3.0
minimun dis period 0.5
El diente que tengo en cuenta como 1 es el que falta, osea, el espacio que tiene la rueda, serian dos dientes, uno es el 0 el otro es el 1, el siguiente que empieza los dientes es el 2 y asi asta el 21
|
|
|
|
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
Seba_G3
|
la marca a los 180 grados .. la hiciste vos o es original  está perfecto a 180 grados ? |
|
|
|
|
En línea
|
Proyecto: Bertone Freeclimber - Powered by BMWSupercharged BMW M40B16
|
|
|
|
|
|
bravo gt
|
La hice yo mismo, poniendo el 2 o el 3 a pms enfrentándolo al sensor vr.
|
|
|
|
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
bravo gt
|
Bueno señores ya encontre el fallo : , llamenme boludo o bobo, pero el fallo estaba en la rueda fonica, no estaba bien alineada con el pms, resulta que me guiaba por unas marcas de las levas, y en si esas marcas no son las del pms, me fije bien con el pms del piston, hice corredera, aprete, y listo, tanto el 1-4 como el 2-3 estan a los mismos grados, puse 16 grados de avance en ralenti y me margo 15, puse el triger a 59 y listo, clavado todos los cilindros a 16, luego probe con avances fijos asta 40 y todo joya, ahora a renegar con las mezclas. muchas gracias!! |
|
|
|
|
En línea
|
MS I extra,msII,msIII.
|
|
|
|
|
|
|
|
Cargando...
