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Danimar | Gol
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« : Octubre 24, 2011, 20:48:27 » |
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gente como va?
haber estoy volviéndome loco pero loco enserio no puedo dejar el paso a paso suave como lo tenia con la ms2.
vuelvo los valores a cero como indica el tuto del foro y es peor voy mejorando pero me llega un punto que siempre esta corrigiendo, bueno a todo esto cuando prende el electro se me cae a 600 rpm y el fuck paso a paso se mantiene clavado en 30 pasos en lugar de abrir.
toco de nuevo y vuelve pero queda constantemente corrigiendo los valores y no logro estabilizarlo y me queda variando siempre.
a alguien se les ocurre algo??
p.d tengo unas ganas de sacarlo a la mierda, pero con el aire no va a andar bien.
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Lean_TB
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Con respecto al aire, la MS3 tiene un idle up con el A/C
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Danimar | Gol
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le pude dar con la tecla aparentemente.
pero hay que pulir, hoy voy a probar la parte que decis vos lean.
y la parte para hacer el afr del idle y todo eso.
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Danimar | Gol
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chicos una pregunta.
cuando el auto prende el electro el motor se cae de vuelta ponele a 600 rpm el paso a paso demorara unos 3 o 4 segundos en corregir eso, antes lo hacia mucho mas rápido y casi no se notaba cuando prendía el electro.
como puedo hacer para que la respuesta sea mas rápida???
sera porque estoy usando un avance muy alto en relenti y no tenga suficiente fuerza???
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« Última modificación: Octubre 26, 2011, 09:41:36 por Danimar | Gol »
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Seba_G3
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hay una tecnica de hacer un mapa de avance, que a las 600 rpm tenga un avance alto, así cuando el motor cae en esas rpm automaticamente tienda a subir un poco las rpm ..
probá con eso ..
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Proyecto: Bertone Freeclimber - Powered by BMWSupercharged BMW M40B16
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Danimar | Gol
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hay una tecnica de hacer un mapa de avance, que a las 600 rpm tenga un avance alto, así cuando el motor cae en esas rpm automaticamente tienda a subir un poco las rpm ..
probá con eso ..
lo tengo asi, pero a lo que voy es que al tener tanto avance en relenti me este jugando en contra. cuando cae de vueltas tengo que lo avance a 29º, cuando esta regulando esta en 26º. solamente con este avance logro un relenti muy aceptable. y el paso a paso queda continuamente variando los pasos |
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« Última modificación: Octubre 26, 2011, 10:06:15 por Danimar | Gol »
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Seba_G3
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porque tanto avance ?
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Proyecto: Bertone Freeclimber - Powered by BMWSupercharged BMW M40B16
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Danimar | Gol
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porque tanto avance ?
por el tema de la leva. si lo trabajo con menos avance no logro un buen vació en la admisión. con ese avance tengo 54kpa en admisión, con 12º o 18º de avance me queda en 60/65kpa. el relenti también es mas estable con ese avance. |
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mc32ar
MegaMaster
 Desconectado
firm: 029y4
Mensajes: 449
La Pampa no tiene ombù....
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 Controlaste que 10° de mega sean 10° de motor? los veintipico que decis son de mapa?
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MS1/Extra v3.0
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Danimar | Gol
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Controlaste que 10° de mega sean 10° de motor? los veintipico que decis son de mapa? si lo que dice la mega es lo que avanza el encendido. esta de figurita eso. voy a revisar hoy cuando llego en casa de probar bajar el avance haber que hace, y aumentarle la apertura de ultima a la mariposa. y compensar con el paso a paso. el avance de relenti se lo doy con el iddle advance no uso el mapa para el relenti. |
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Danimar | Gol
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bueno gente ayer mejore bastante la marcha lenta del auto.
baje el avance a 16º y abri un poco mas el paso a paso y quedo bien, lo único que estoy luchando es con el tema de la temperatura admisión.
lo dejo regulando un rato y se va como a 60º, y voy ajustando el mat para ir corrigiendo.
de a poco vamos a ir acomodando.
gracias
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mc32ar
MegaMaster
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firm: 029y4
Mensajes: 449
La Pampa no tiene ombù....
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bueno gente ayer mejore bastante la marcha lenta del auto.
baje el avance a 16º y abri un poco mas el paso a paso y quedo bien, lo único que estoy luchando es con el tema de la temperatura admisión.
lo dejo regulando un rato y se va como a 60º, y voy ajustando el mat para ir corrigiendo.
de a poco vamos a ir acomodando.
gracias
Ahora si! estas usando la correccion de avance por CLT? |
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MS1/Extra v3.0
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Danimar | Gol
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bueno gente ayer mejore bastante la marcha lenta del auto.
baje el avance a 16º y abri un poco mas el paso a paso y quedo bien, lo único que estoy luchando es con el tema de la temperatura admisión.
lo dejo regulando un rato y se va como a 60º, y voy ajustando el mat para ir corrigiendo.
de a poco vamos a ir acomodando.
gracias
Ahora si! estas usando la corrección de avance por CLT? vos decís la corrección por temperatura que esta abajo del mat?  no no uso esa uso la misma que esta en la ms2, todavía estoy aprendiendo de la ms3 no estoy muy ducho con todas las opciones. ayer me puse a configurar el sensor VSS para los cambios y demas. esta muy bueno por suerte anda espectacular. tengo que ponerme a hacer el conector para el MS3x y poner las bobinas individuales junto con la inye secuencial. |
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Danimar | Gol
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gente les cuento que se viene otro upgrade.
un map daddy de 4 bar con barrometric correction.
estoy re podrido que me quede fino cuando viajo por las diferencias de alturas.
así que había que hacer el cambio, junto con eso soluciono el drama de cuando ponga turbo.
así que si a alguien le interesa un map de los comunes de la mega que me avise que voy a tenerlo al dope.
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Lean_TB
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Vas a carga mas de 1.5bar de presion de turbo?
Con el map doble solucionas los problemas de correccion barometrica cuando tenes variaciones de altura importantes, sin sacar contacto. Por ejemplo, salis de los 500 msnm y andando llegas a los 1500 msnm sin parar el auto. Caso contrario estas tomando referencia cada vez que pones contacto.
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