El problema es que cuando lo arranco con motor caliente no se que le pasa que se queda fino, como que le saca nafta a TODA la tabla, despues de 5 minutos se normaliza pero me rompe las bolas porque va a los tirones MAL, se pone MUY fino en todas las RPM. Espero que puedan darme una mano, les dejo el link del msq. Gracias!!

http://emilianobaudriz.com.ar/files/Viroslash.msq
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no he revisado el msq pero según lo que describes puede ser el ASE % dale un  poco mas y probá como anda en frio. el ASE taper es el tiempo con que el ahogador se mantiene.

salu2

ke bueno 

ahora yo tengo problemas 

al poner inyección alternada de 2 pulsos, el cranking pulse funciona bien, según la temperatura es lo que inyecta, todo perfecto, el pulso de inytección es de 20ms aprox a los 20ºC

peeeero, al poner inyección sequencial, en frio, el pulso de inyección (al estar en cranking) es de 1.5 a 1.8 por inyector y si varío la temperatura no pasa nada, para que parta tengo que poner nafta al multiple de admisión, una vez que parte, no hay problemas.
el otro peeeero es que después de los 30ºC pulso de inyección en crankin es de 33ms o sea.... ¬¬  no entiendo que pasa, he hecho muchas pruebas con el stim y nada.

bueno, te comento porque según los post tuyos que he leído, has partido igual que yo, arreglándomelas solo 

jojoooo, no era problema mio, el code 3.0.3x en alternado y simultaneo no tiene problema, al ponerlo en secuencial la tabla cranking pulse cambia la escala y en vez de entregar 22ms de inyección entrega 1.5ms , bajé los valores hasta tener la inyección que kería y santo remedio.

ahora estoy trabajando con la iac en closed loop o algo así, intentando dejar un ralentí estable, pero no hay caso de poder dejarlo acelerado cuando parte en frio, tengo que acelerarlo con el pedal si nó se ahoga por el ASE y el Wup