tavo_valles
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megasquirt II V3.0
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« : Diciembre 20, 2010, 15:33:48 » |
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buenos dias chavos!!
ayer hubo evento de 1/4 de milla, fui a correr y me paso que la camioneta se cortaba a las mismas rpm, y vi que el pwm se iba a mas de 300% y en ese momento las tablas tanto de chispa y encendido cambiaban instantaneamente sus valores, y observe que habia picos de corriente, es una mega II, code 2.0.1, chispa perdida con sensor vr.
saludos
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fabian1380
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pon un condensador en el alternador. cambia de codigo. en una de esas la caja reguladora te está molestando.
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Mercedes Benz 1977 W123 MPFI Megasquirt II v3.0, Sequential, COP, HAll sensor, 60-2, knock, launch, switch, IAC, Wideband SLC DIY 14point7.com
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Lean_TB
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El pw, el pwm o el duty?
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tavo_valles
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megasquirt II V3.0
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Lean tienes razon deja especificar el PW marcaba en rojos y hasta lo mas que pueda dar lectura el marcador, pero en duty circle a mas de 300%, lo unico que he detectado que el alternador no servia y la pila estaba descargadona podra ser eso?
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Lean_TB
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Que tiempo de inyeccion tenias? a cuantas revoluciones?
Cuantas inyecciones por ciclo tienes seteado?
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tavo_valles
MegaNewbie
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megasquirt II V3.0
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tengo seteado speed density, y fallaba a las 5500, tengo 2 squirts por evento, feliz navidad a todos!!
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Lean_TB
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Que tiempo de inyeccion tenias?
Que AFR tenias en el momento de la falla?
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